{"id":17782,"date":"2019-08-20T10:14:29","date_gmt":"2019-08-20T08:14:29","guid":{"rendered":"https:\/\/naider.com\/naiderlab\/la-huella-de-carbono-del-transporte\/"},"modified":"2023-04-24T13:12:12","modified_gmt":"2023-04-24T11:12:12","slug":"garraioaren-karbono-aztarna","status":"publish","type":"naiderlab","link":"https:\/\/naider.com\/eu\/naiderlab\/ezagutza\/artikuluak\/garraioaren-karbono-aztarna\/","title":{"rendered":"Garraioaren Karbono Aztarna"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Azken boladan, larrialdi klimatikoa<\/a> egiaztatzea ikusita, hainbat deialdi daude murrizteko eskatzen digutenak. aire-bidaia kopurua, edo are ezabatzea. Hala ere, hegazkina da, oro har, karbono-aztarna handiena duen garraiobidea \u2013 Londres-New York hegaldi batek<\/a>k, adibidez, 986 kg CO2 inguru sortzen ditu bidaiari bakoitzeko, gehiago Paraguai bezalako herrialde batean batez besteko batek urte oso batean sortzen duena baino \u2013.<\/h3>\n

<\/p>\n\n\n

Europako parlamentu batzuk distantzia laburreko hegaldiak debekatzea aztertzen ari dira<\/ a>, eta horretarako tren-alternatiba lehiakor baino gehiago daude denborari dagokionez, Amsterdam-Brusela bidaia adibidez. Erabili beharreko garraio-moduari buruzko erabakietan ingurumen-alderdia txertatzeko, web tresna EcoPassenger. < \/a>-k desplazamendu batean erabil ditzakegun alternatiba desberdinak alderatzeko aukera ematen digu, eta horrela jakintza handiagoz banan-banan erabaki ahal izateko. EcoPassenger-en laguntzaz, adibidez, Amsterdam-Bruselarako tren-bidaiak hegazkinez baino gutxiago irauten duela ikusi dugu (2:04 vs 2,19, aireportuko prozesatze-denbora kontuan hartuta), eta %93 gutxiago sortzen duela. isurketak berotegi-efektua.<\/p>\n\n\n\n

Ezagutza zehatzagoarekin, batzuetan gure intuizioak adieraziko lukeena baino aztarna handiagoa duten garraiobideetatik inguratu gaitezke. Kasu bat esateko, Europan trena garraio eraginkorrena den bitartean, AEBetan AEB<\/a>Ibilbide luzeko tren sare zaharkituak autobusek baino CO2 gehiago sortzen du bidaiari bakoitzeko, dieselaren erabilera dela eta. Itsas bidaiari dagokionez, ferry mota batzuk<\/a> aireko hegaldiak baino kutsagarriagoak izan daitezke, eta beste batzuetan, berriz, garraiobide garbienen artean egon daitezke.<\/p>\n\n\n\n

Edonola ere, hegazkin bat hartzea erabakitzen badugu, norberaren arduragatik pentsa dezakegu beti izango dela hobea klase ekonomikoko txartela erostea, CO2-aren pisua bidaiari kopuru handiagoaren artean banatu ahal izateko. . Lehen klaseko bidaiatzeak<\/a> karbono-aztarna gehienez 9 aldiz du zaharragoa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Azken boladan, larrialdi klimatikoa egiaztatzea ikusita, hainbat deialdi daude murrizteko eskatzen digutenak. aire-bidaia kopurua, edo are ezabatzea. Hala ere, hegazkina da, oro har, karbono-aztarna handiena duen garraiobidea \u2013 Londres-New York hegaldi batekk, adibidez, 986 kg CO2 inguru sortzen ditu bidaiari bakoitzeko, gehiago Paraguai bezalako herrialde batean batez besteko batek urte oso batean sortzen duena baino…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14962,"template":"","meta":{"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":""},"hashtag-lab":[1085],"naiderlab_tag":[149],"naiderlab_category":[130],"ppma_author":[196],"class_list":["post-17782","naiderlab","type-naiderlab","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","hashtag-lab-karbono-aztarna","naiderlab_tag-hirigintza-iraunkorra-eta-eko-hiria","naiderlab_category-artikuluak"],"taxonomy_info":{"hashtag-lab":[{"value":1085,"label":"Karbono aztarna"}],"naiderlab_tag":[{"value":149,"label":"Hirigintza iraunkorra eta eko-hiria"}],"naiderlab_category":[{"value":130,"label":"Artikuluak"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/naider.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/LA-HUELLA-DE-CO2-DEL-TRANSPORTE-1024x930-1.png",1024,930,false],"author_info":{"display_name":"Naider","author_link":"https:\/\/naider.com\/eu\/author\/sirope-naid3r\/"},"comment_info":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/naiderlab\/17782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/naiderlab"}],"about":[{"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/naiderlab"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"hashtag-lab","embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/hashtag-lab?post=17782"},{"taxonomy":"naiderlab_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/naiderlab_tag?post=17782"},{"taxonomy":"naiderlab_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/naiderlab_category?post=17782"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=17782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}