{"id":18356,"date":"2016-05-25T12:48:01","date_gmt":"2016-05-25T10:48:01","guid":{"rendered":"https:\/\/naider.com\/naiderlab\/los-fabricantes-de-automoviles-se-suben-al-transporte-bajo-demanda\/"},"modified":"2023-04-24T13:12:45","modified_gmt":"2023-04-24T11:12:45","slug":"autogileek-eskariaren-araberako-garraiora-egiten-dute-salto","status":"publish","type":"naiderlab","link":"https:\/\/naider.com\/eu\/naiderlab\/ezagutza\/artikuluak\/autogileek-eskariaren-araberako-garraiora-egiten-dute-salto\/","title":{"rendered":"Autogileek eskariaren araberako garraiora egiten dute salto"},"content":{"rendered":"<h3><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-12711\" src=\"https:\/\/naider.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Car-makers-crowd-up -al-transporte -on-demand-infopost.png\" alt=\"Auto-ekoizleek eskaeraren araberako garraioan bat egiten dute infopost\" width=\"1406\" height=\"1146\" \/><\/h3>\n<h3>Eskarian garraio mugikorreko aplikazioek bidaiak egiteko modu disruptiboa sartu dute. Zure autoa gidatzeko alternatiba garrantzitsu bat, autoak beraiek gidatzen direnean areagotu daitekeena. Auto fabrikatzaile handiek badakite kontsumitzaileek autorik ez edukitzea erabaki dezaketela eta ez dutela jokoz kanpo geratu nahi. Ordu batzuk tarteko, Toyota eta Uberen arteko aliantza iragarri zen batetik, eta Volkswagenek Gett startup-ean egindako inbertsioa, bestetik.<\/h3>\n<h3>Toyota eta Uber plataforma ezagunak lankidetza estrategiko bat iragarri dute, hasieran Uber-eko gidarientzako alokairu-aukera izango dena, eta horiek aplikazioaren bidez sortzen dituzten irabaziekin ibilgailuak erosi ahal izango dituzte, jakinarazi du <a href =\" http:\/\/techcrunch.com\/2016\/05\/24\/uber-and-toyota-confirm-strategic-deal\/?sr_share=facebook\"><em>TechCrunch<\/em><\/a>. Bere aldetik, taxiekin lan egiten duen startup bat, Gett-ek, Volkswagenen 300 milioi dolarreko inbertsio estrategikoa jaso du, <a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2016 -05- 24\/uber-rival-gett-recieves-300-million-in-funding-from-volkswagen\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><em>Bloomberg<\/em><\/a>, &#8220;mugikortasun-hornitzaileen munduko liderra bihurtzeko&#8221; ideiarekin 2025ean&#8221;, Matthias Mueller VWko zuzendari nagusiaren hitzetan. Zer bilatzen dute mugimendu hauekin? Zerbitzu hauek onartzen dituzten big data teknologiak eta algoritmo iragartzaileak beren I+G ahaleginen emaitzak bizkortzeko, azpimarratzen du <a href=\"http:\/\/www.wired.com\/2016\/05\/calling-uber-cooler-owning\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><em>Kablea<\/em><\/a>.<\/h3>\n<h3>Azken garapen hauek <a href=\"http:\/\/www.wired.com\/2016\/01\/the-lyft-gm-deal-and-why-you-probably-wont-buy-a-self-en gehitzen dira -driving-car\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">inbertsioa<\/a>, joan den urtarrilean, General Motorsek Lyft aplikazioan 500 milioi dolarrekoa, edo <a href=\"http:\/\/www.wired.com\/2016\/ 05\/apple -invests-1-billion-didi-ubers-biggest-rival-china\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Appleren milioi dolarreko apustu itzela<\/a> Didi, Txinako Uber<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eskarian garraio mugikorreko aplikazioek bidaiak egiteko modu disruptiboa sartu dute. Zure autoa gidatzeko alternatiba garrantzitsu bat, autoak beraiek gidatzen direnean areagotu daitekeena. Auto fabrikatzaile handiek badakite kontsumitzaileek autorik ez edukitzea erabaki dezaketela eta ez dutela jokoz kanpo geratu nahi. Ordu batzuk tarteko, Toyota eta Uberen arteko aliantza iragarri zen batetik, eta Volkswagenek Gett startup-ean egindako&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12711,"template":"","meta":{"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":""},"hashtag-lab":[1297],"naiderlab_tag":[145],"naiderlab_category":[130],"ppma_author":[196],"class_list":["post-18356","naiderlab","type-naiderlab","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","hashtag-lab-ekonomia-digitalizazioan","naiderlab_tag-ig-eta-berrikuntza-politikak","naiderlab_category-artikuluak"],"taxonomy_info":{"hashtag-lab":[{"value":1297,"label":"ekonomia digitalizazioan"}],"naiderlab_tag":[{"value":145,"label":"I+G eta berrikuntza politikak"}],"naiderlab_category":[{"value":130,"label":"Artikuluak"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/naider.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Guadalmedina1.jpg",1107,1029,false],"author_info":{"display_name":"Naider","author_link":"https:\/\/naider.com\/eu\/author\/sirope-naid3r\/"},"comment_info":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/naiderlab\/18356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/naiderlab"}],"about":[{"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/naiderlab"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"hashtag-lab","embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/hashtag-lab?post=18356"},{"taxonomy":"naiderlab_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/naiderlab_tag?post=18356"},{"taxonomy":"naiderlab_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/naiderlab_category?post=18356"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=18356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}