{"id":19694,"date":"2012-05-14T09:12:52","date_gmt":"2012-05-14T07:12:52","guid":{"rendered":"https:\/\/naider.com\/naiderlab\/el-valor-civico-de-las-aplicaciones-moviles\/"},"modified":"2023-04-24T13:11:07","modified_gmt":"2023-04-24T11:11:07","slug":"mugikorreko-aplikazioen-balio-zibikoa","status":"publish","type":"naiderlab","link":"https:\/\/naider.com\/eu\/naiderlab\/ezagutza\/artikuluak\/mugikorreko-aplikazioen-balio-zibikoa\/","title":{"rendered":"Mugikorreko aplikazioen balio zibikoa"},"content":{"rendered":"

\"images_5\"<\/a>Hau URBAPPS<\/ a><\/strong>, argi eta garbi hasi nahi dugu eta geroko saioetan gehiago zentratu gaitezke (gai eta teknologietan), baina beti ere hiriaren iraunkortasuna<\/strong>rako aplikazioak lantzen termino zabaletan. Gailu mugikorren erabiltzaileek hiri-arazoen identifikazioan eragiteko, esperientziak partekatzeko, herritarren datu publikoen kontrola, konponbide kolektiboak sortzeko etab. duten hiritar-mobilizazio-gaitasunari aurre egitea da.<\/p>\n

Liburuan Tximeleta sozialetik herritar konprometituetara< \/a>, Kurt Iveson<\/strong>< \/a>-k “Mugikorra izeneko artikulua argitaratzen du komunikabideak eta hiriko hiritartasunaren estrategiak: diziplina, erantzukizuna, politizazioa<\/em><\/a>” benetako herritarren konpromisoa<\/a> herritarrari informazio biltzaile soila<\/a>. Funtsezko puntua da sor daitezkeen mugikorretarako aplikazioek aldaketa sentsazioa izan dezaten. URBAPPS prozesu hau mugikorren garapenerako gaitasun teknikoak partekatzeko ariketa soil gisa ulertzearen aldeko puntu bat gehiago da:<\/p>\n

“(…)komunikabide sozialen eta mugikorren teknologien aplikazio ezberdinek eragin desberdinak izango dituzte hiriko bizitzan, hartzen duten gobernantza ereduaren eta hiritartasun-egoeren arabera”.<\/em><\/p>\n

Aplikazioak hiritarren bitartekaritza instituzionalaren eredu tradizionala hausteko beste bide bat bilakatzen dira, gaur egun esku hartzeko eta esku hartzeko gaitasuna hedatzen baitute. \/open-source-problem-solvers-government?CMP=twt_gu” target=”_blank” rel=”noopener”>gobernua pirateatu<\/a> zirkuitu tradizionaletatik kanpo irtenbide kolektiboak sortzeko. Honela sortzen da, herritarren orientazioa<\/a> teknologiaren rolari buruz nagusi den diskurtsora hirian. Hiri hibridoko jabetza<\/a> atalean , Michiel de Lange<\/strong><\/a> eta oso gomendagarria den dokumentua < a href=\"http:\/\/www.martijndewaal.nl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Martijn de Waal<\/strong><\/a>, Hiria Mugikorra<\/a>, zerbitzuen diseinuan aukera teknologiko digitalei hiritarren jabetza sentitzeko gakoak aurkitzen ditugu. eta tresna digitalak, hiru zutabeetan oinarritutako ikuspuntu aldaketa: hiria kolektiboki “jabetza” izan beharko luketen datuen plataforma gisa, komunikabide digitalak ekintza kolektiborako tresna gisa, kosorkuntza eta autoantolakuntza eta eragile gehiago gehitzeko gaitasuna. eta publikoak interes publikoko gaiei.<\/p>\n

Ikuspegi honekin URBAPPS<\/a> hiru lerro nagusirekin irekitzen ditugu, eta orain errazagoa den gehitzea. intzidentzia-ahalmena, datuen erabilgarritasuna eta hiriko eguneroko bizitzarekiko hurbiltasuna hiriko esku-hartzerako tresna digital ad hoc sortzeko:<\/p>\n

+BERDEA<\/em><\/strong><\/em><\/p>\n

Airearen eta uraren kalitatea, baliabide naturalen erabilera, zarata, berdeguneen erabilgarritasuna edo bide publikoetako gorabeherak bezalako arazoei dagokienez hiri jasangarriagoak eraikitzen laguntzen duten aplikazioak. Segur aski azken gai hau aplikazio eta webgune ezagunagoak ikusi dituena da, hala nola Fix My Street<\/a >, Repara Ciudad<\/a>,Street Bump<\/a> edo Fix My Street<\/a>, baina haratago bizitza dago. Duela egun batzuk jakin nuen Estatu Batuetako Ingurumen Agentziak 2011n lehiaketa bat abiarazi zuela #greenapps garatzeko, Ingurugirorako aplikazioak<\/a> eta aukerak<\/a> ia agortezinak dira.<\/p>\n

MUGITU!<\/em><\/strong><\/em><\/p>\n

Hiriaren irisgarritasuna hobetzen duten aplikazioak eta bereziki mugikortasunarekin, intermodalitatearekin, garraio publikoarekin, mugikortasun urriko pertsonentzako sarbidearekin, garraiobide alternatiboekin, oinezkoentzako guneekin, etab. Aparkalekua errazteko aplikazioetatikaparkalekua<\/a>, denbora errealeko jarraipen-sistemen sorta osoa garraio publikoa<\/a> (agian Administrazioak orain arte gehien parte hartu duten zerbitzu publikoen eremua).<\/p>\n

NET-CITY<\/em><\/strong><\/p>\n

Hiri batean bizi diren pertsonen arteko harremanak sortzen eta bere dimentsio batzuetan hobetzen laguntzen duten aplikazioak. Kategoria hau eremu irekiago gisa erabiliko dugu eta bertan hiriko bizitza errazten duten gaiak sar daitezkeen antolakuntza kolektiboa, aisialdia, hiriaren irakurgarritasuna, ekonomia, komunikazio-azpiegiturak partekatzea, etab.<\/p>\n

Aukerak amaigabeak dira. Ekainaren 9an mota honetako aplikazioen garapena sustatzeko esparrua sortzea da, jatorri eta ezagutza ezberdinetatik ikasiz eta beharrezko testuingurua ulertuz, aplikazioek benetako eragina eta bideragarritasuna izan dezaten, programazio arazo bat ez diren gaiak . Usman Haque<\/strong><\/a>-n esan bezala http:\/\/blog.cosm.com\/2012\/04\/surely-theres-smarter-approach-to-smart.html” target=”_blank” rel=”noopener”>Ziur al dago hiri adimendunen ikuspegi adimentsuagorik?<\/ nora>:<\/p>\n

Guk, herritarrok, gure hiriak sortzen eta birsortzen ditugu ematen dugun urrats bakoitzarekin, elkarrizketa bakoitzarekin, auzokide bati keinu bakoitzarekin, bizi garen espazio bakoitzarekin, altxatzen dugun egitura bakoitzarekin, egiten dugun transakzio bakoitzarekin. Hiri adimendun batek lotura zorotsu hauek areagotzen lagundu beharko liguke. Aktiboki eta kontzienteki datuak sortzen laguntzea ahalbidetu beharko liguke (kontsumitzaile hutsak izan beharrean), eta dagoeneko inguruan ditugun datuak askoz hobeto erabiltzera bultzatu.<\/em><\/p>\n

Irakur dezakezu ere:<\/p>\n