{"id":20321,"date":"2010-04-12T11:07:43","date_gmt":"2010-04-12T09:07:43","guid":{"rendered":"https:\/\/naider.com\/naiderlab\/ganando-espacio-ciudadano-un-ejemplo-en-times-square-new-york\/"},"modified":"2023-04-24T13:11:34","modified_gmt":"2023-04-24T11:11:34","slug":"herritarren-espazioa-irabaztea-adibide-bat-times-square-n-new-york","status":"publish","type":"naiderlab","link":"https:\/\/naider.com\/eu\/naiderlab\/ezagutza\/artikuluak\/herritarren-espazioa-irabaztea-adibide-bat-times-square-n-new-york\/","title":{"rendered":"Herritarren espazioa irabaztea, adibide bat Times Square-n (New York)"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.timessquarenyc.org\/then_now\/greenlightformidtown.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Green Light for Midtown<\/a> 2009ko maiatzean hasitako oinezkoentzako proiektu bat da (hemen sortu duen <a href=\"http:\/\/www.nyc.gov\/html\/dot\/downloads\/pdf\/broadway_0223409.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">proiektuaren hasierako aurkezpena<\/a>) New Yorken zirkulaziorako itxitako gune berriak, zehazki Broadwayn Times Square eta Herald Squarerekin elkargunean, Columbus Circletik Madison Squareraino kale bereko trafiko-segurtasuna hobetzeko beste neurri batzuekin osatuta. Hain gune enblematikoak direnez, proiektuak arreta eta laguntza handia jaso du, nahiz eta hiriko bide-zirkulazioa oztopatzea hiriaren funtzionamendurako arazo bat ekar dezakeen beldur direnen kritika ezagunak ere jaso dituen. bere buruaren kritika< a href=\"http:\/\/www.nysenate.gov\/news\/expressing-concerns-about-dots-green-light-midtown-project\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">barrutiko ordezkaria <\/a> New Yorkeko Estatuarentzat, horrela Alkatea<a href=\"http:\/\/www.nyc.gov\/portal\/site\/nycgov\/menuitem.beb0d8fdaa9e1607a62fa24601c789a0\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Bloomberg<\/a> erabakitzearen aurka. Hona hemen esku-hartzearen aurreko eta ondorengo argazki batzuk<br \/>\n<a title=\"ImageShack - Irudiak eta bideoak ostatzea\" href=\"http:\/\/img190.imageshack.us\/i\/79227639.jpg\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><img alt=\"\" src =\"http:\/\/img190.imageshack.us\/img190\/6691\/79227639.jpg\" width=\"430\" height=\"215\" border=\"0\" \/><\/a> <a title=\"ImageShack - Irudia eta Bideo-ostatua\" href=\"http:\/\/img175.imageshack.us\/i\/28062690.jpg\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/img175.imageshack .us\/img175\/8707\/28062690.jpg\" width=\"430\" height=\"227\" border=\"0\" \/><\/a><br \/>\nHala ere, esku-hartze honetarako hainbat <a href=\"http:\/\/www.crainsnewyork.com\/article\/20100211\/FREE\/100219974\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">arrakasta<\/a> lortu ditu, biak. Garraio Sailak berak aztertuta (<a href=\"http:\/\/www.nyc.gov\/html\/dot\/downloads\/pdf\/broadway_report_final2010_web2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">txostenaren ebaluazio-txostena <\/a> <a href=\"http:\/\/www.nyc.gov\/html\/dot\/downloads\/pdf\/broadway_report_final2010_web2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">hemen deskargatu daiteke<\/ a> ) <a href=\"http:\/\/www.timessquarenyc.org\/about_us\/public_space.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Times Square Alliance<\/a>k bezala; arrakasta horien artean, oinezkoen zein ibilgailuen istripu-tasaren murrizketa dago, inguru horretako trafikoa arindu egin den bitartean -mota honetako ekintzei buruz esan ohi denaren aurka-, jende-fluxuaren gorakada ere garrantzitsua izanik. eremua eta proiektuaren onarpen soziala. Arrakastak <a href=\"http:\/\/www.nyc.gov\/html\/dot\/html\/about\/broadway.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" proiektuaren bidez ideia berriak sortzen jarraitzea ekarri>ReWable Times Square: Aldi baterako Gainazaleko Tratamenduak Diseinatzea<\/a>, Times Square eremuko hiri-espazioa berraktibatzeko aukerak aldi baterako aztertzea helburu duena.<br \/>\nUdaleko Garraio Sailaren bideo batek mikroekintza motak eta segurtasuna eta baita gurpildun ibilgailuen joan-etorrietan ere hobetzen diren datuak ikusteko aukera ematen digu.<\/p>\n<div class=\"entry-content-asset videofit\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Greenlight for Midtown\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BEFRL_NxOJg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>2009ko abenduan New Yorken nengoen eta ordurako banekien Times Squareko txoko batzuk oinezkoentzat jartzen ari zirela; Batzuentzat, bere zalapartagatik, zaratagatik eta taxi horiengatik hain ezaguna den eremu honetan autoen presentzia mugatzeak, espero zen New Yorkeko postal tipikoa galtzea ekarri zuen. Gustu kontua (edo <a href=\"http:\/\/www.blogger.com\/blog\/manu-fernandez\/espacio-p%25C3%25BAblico-escala-humana\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"> ideologia<\/a>), baina kontua da arrakasta handia iruditu zitzaidala, aurreko egoerarekin alderatu ezin dudan arren. Zirkulazioa oztopatu gabe eta oinezkoek espazioa okupatzea agindu gabe erabilera irekiko lursaila lortzeko modu adimentsu bat iruditu zitzaidan, hiriaren elkargune honetan kalearen erabilera bizia kontuan hartuta jada gertatzen dena. Eta, zentzu horretan, <a href=\"http:\/\/www.streetsblog.org\/2010\/03\/22\/how-london-is-saving-lives-with-en esku-hartzea da. -type\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">trafikoa baretzea<\/a> baino, peatonalizazioa baino, sinbolikoena sareko bidearen zati baten (ez guztizkoa) peatonalizazioa izan delako. Tradizionalki Times Square zeharkatzen zuena, interesgarriena ibilgailuak ez diren espazioko beste erabiltzaile batzuk hobeto integra ditzaketen etorbide eta kaleen sarean dago (Broadway eta bere ondoan).<br \/>\n<em>Bideoa <a href=\"http:\/\/www.nacto.org\/videos.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">NACTO<\/a> bidez iritsi naiz, zeina bideo sorta batean dokumentatzen ari den hiri-garraioaren azken ekimenetako batzuk. Estatu Batuetan. <\/em><br \/>\n<em>Inguruko <a href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/nycstreets\/sets\/72157622973444484\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">argazki<\/a> multzoa. <\/em><br \/>\n<em>Irudi guztiak, hasierakoak izan ezik, <a href=\"http:\/\/www.nyc.gov\/html\/dot\/downloads\/pdf\/broadway_report_final2010_web2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"> helbidetik hartutakoak. proiektuaren ebaluazio txostena<\/a>. New Yorkeko Garraio Saila.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Green Light for Midtown 2009ko maiatzean hasitako oinezkoentzako proiektu bat da (hemen sortu duen proiektuaren hasierako aurkezpena) New Yorken zirkulaziorako itxitako gune berriak, zehazki Broadwayn Times Square eta Herald Squarerekin elkargunean, Columbus Circletik Madison Squareraino kale bereko trafiko-segurtasuna hobetzeko beste neurri batzuekin osatuta. Hain gune enblematikoak direnez, proiektuak arreta eta laguntza handia jaso du, nahiz&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6620,"template":"","meta":{"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":""},"hashtag-lab":[],"naiderlab_tag":[149],"naiderlab_category":[130],"ppma_author":[196],"class_list":["post-20321","naiderlab","type-naiderlab","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","naiderlab_tag-hirigintza-iraunkorra-eta-eko-hiria","naiderlab_category-artikuluak"],"taxonomy_info":{"naiderlab_tag":[{"value":149,"label":"Hirigintza iraunkorra eta eko-hiria"}],"naiderlab_category":[{"value":130,"label":"Artikuluak"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/naider.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/default-featured-1600x926.jpg",1600,926,true],"author_info":{"display_name":"Naider","author_link":"https:\/\/naider.com\/eu\/author\/sirope-naid3r\/"},"comment_info":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/naiderlab\/20321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/naiderlab"}],"about":[{"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/naiderlab"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"hashtag-lab","embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/hashtag-lab?post=20321"},{"taxonomy":"naiderlab_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/naiderlab_tag?post=20321"},{"taxonomy":"naiderlab_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/naiderlab_category?post=20321"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/naider.com\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=20321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}