Richard Floridaren azken liburuaren edizioa gaztelaniaz dago eskuragarri. Berrezarri bikaina. Bizitzeko eta lan egiteko modu berriak oparotasuna sustatzekoren isla da egileak egungo krisiaren ondorioei buruz Ipar Amerikako geografia ekonomikoaren birkonfigurazioan batez ere. Edward Glaeser liburuarekin batera da, Hiriaren garaipena, nagusietako bat Ozeanoan zehar gertatzen ari den hiri-ekonomiari buruzko eztabaidaren erreferentziak, egileak The Atlantic lehen artikulu batetik liburuaren azken eduki batzuk seinalatzen zituena, Istripuak nola birmoldatuko duen Amerika. Liburua, lehenik eta behin, Estatu Batuetako historia ekonomikoaren eta hirigintzaren inguruko ikuspegia da. Beraz, planteamendu batzuk ez dira transferigarriak Europako errealitatera. Aldirietako prozesua, adibidez, askoz beranduago etorri da eta, egia esan, horretan gaude. Europako historia askoz zabalagoa da eta Floridak Amerikako hirientzat marrazten duena baino askoz ertz gehiago ditu. Baina, beharbada, egileak proposatzen dituen analisi-elementuak baliogarriak izan daitezke egungo krisia gure testuinguru hurbilenean ulertzeko.
Liburuaren interes nagusia Floridak egungo krisiari buruz egiten duen testuinguruan, iragan berrieneko beste bi krisi handiekin lotuta: 1873ko Depresio Luzea eta ko Depresio Handia. 1929< /strong>. Hiru krisi hauen kausen eta ondorioen konparaketa honek liburuaren lehen zatia hartzen du, non datu estatistikoak eta erreferentziak ugariak diren aurreko bi krisietako bakoitzean aurrerapen teknologikoak, azpiegituren garapenak, hezkuntzak, aldaketa demografikoek eta berritasunek izan zuten papera ulertzeko. kontsumo-ereduak, bai depresioen sorreran eta, batez ere, atzeraldi horietatik irteteko bidea eraikitzean. Ikuspegi honen tesi nagusia zera da, adibidez, XIX. mendearen amaierako krisian, New Jersey, Pittsburgh edo Cleveland-ek hiri-ekonomia gisa jokatu zutela eta bere garaiko Silicon Valley-ak zirela eta, garapen teknologikoarekin eta industria berriekin batera ( Edison , Westinghouse, Bell,…), izan ziren lehen reset handiaren zutabeak. 1929ko krisialdirako, irteera industria-antolakuntza eredu berri batean oinarrituta eraiki zen eta harrigarria den igoera -krisia gorabehera- I+G-n, ikerketa laborategietan eta ikerkuntza-esparruko lanpostuen hazkundea, etxebizitza-eredu berria (jabetzako sarbidean oinarrituta), urbanizazio-eredu berria, azpiegitura sistema berria, etab. Bi kasuetarako, Floridak ere erreferentzia gisa hartzen du espazio-bereizmena kontzeptua. David Harveytik, aspaldi krisi ekonomikoak nola gainditzen diren azaltzen zuen kontzeptua. hiri-antolaketa forma berri bat sortzea eskatzen du (higiezinen garapen-eredu berria eta espazio-egitura berria). Modu honetan, faktore geografikoak protagonismoa hartzen du bi krisi historikoak ulertzeko, XIX. mendearen amaieran industria-hiri handien sorrerarekin eta krisian hirien erdigunetik urrun dagoen periferiako aldirietako kulturaren sorrerarekin. 30 urteetakoa.
Oso modu laburtuan aurkeztutako elementu hauek gure egungo krisira ere transferi litezkeenak dira haren arrazoiak ulertzeko eta, liburuan aurrerago garatu den bezala, irtenbide posibleak. Hiri-okupazio eredu berri baten atarian gaude? Zein izango litzateke, oraingo kasuan, krisi honek hartuko duen konponbide espaziala? Beharbada, gaur egun, alde handia digitalaren existentzia da, eta horrek beste eztabaida batera eramango gintuzke espazio fisikoak erabakigarri izaten jarraitzen duen mundu laua. Beharbada, egungo ekonomiaren izaera globala da alde handia. Horregatik, zehatzagoa da pentsatzea bereizmen espazial hori mundu mailan gertatzen ari dela eta sortzen ari diren herrialdeetan (Txina, India, Brasil,…) krisitik ateratzeko ekonomiak behar duen bereizmen espaziala da. egiten ari.. Hala ere, Floridak dio egungo krisian irtetea megaeskualdeak eta itzuli hirigunera.
Berreskuratzearen oinarriak etorkizuneko ekonomiak (altzairua izan zen bezala, adibidez, XIX. mendeko krisian) industriei laguntzeari utzi. iraganeko (higiezinen sektorea eta finantza sektorea), hezkuntza sistema berri baten sorrera (lehenengo berrezartzeak hezkuntza publikoa hedatzea ekarri zuen eta bigarrena goi mailako hezkuntzara), azpiegitura sare berri baten garapena. abiadura handiko trenak oinarrizko lekua hartzen duena eta, azkenik, sormen-sektoreetan enplegua sustatzea eta zerbitzuen sektoreko lan-baldintzak hobetzea. Honi hiri-proiektu handien ikuspegi berri bat gehitzen dio hiri-birsorkuntzaren motor gisa, berrezarri handian jada zentzurik izan behar ez duten proiektuak.
Bi krisi historikoek, hain zuzen, industria eredu berri bat eta hiriak okupatzeko modu berri bata berrasmatzeko palanka gisa funtzionatu zuten. Egungo krisia, eta hori ikusteko dago, baliteke antzeko zerbaiten hitzaurrea izatea. Richard Floridaren ikuspegia oso nabarmena da aurreko liburuetako zenbait planteamenduk -dagoeneko hemen eztabaidatu dugu eta orokorrean eztabaida asko egon dira- eta, gainera, zenbait datutan oinarritzen den nolabaiteko joeragatik. zenbait adierazpen.(batez ere, liburu honetan, ikusten zaila den kontsumo-kultura berri eta xumeago baten sorrerari buruzkoa), baina argudioak ematen ditu hiri dinamikoen papera ulertzeko-eredu ekonomiko berria, ulertzeko funtsezko harremana. gaur mundua..
Oharra: liburuaren bi iritzi zehatzago irakur ditzakezu, bata: Michel Adams eta beste bat Aaron Reen. biek merezi dute