Frantziako Gobernuak 2024. urtea baino lehen bizikletaren erabilera eguneroko garraioan hirukoiztu nahi du, eta horretarako 350 milioi euro inbertituko ditu bidegorrien eraikuntza eta hobekuntza barne hartzen dituen plan batean, bizikletentzako aparkalekuak eta lapurreten aurkako neurriak sortzea, bizikletaz ibiltzen direnentzako zerga pizgarriak eta DBH guztietan bizikletaz ibiltzeko eskolak.
Frantzia Tour-ekin lotzen den arren, Frantziako herrialdea ez da kirol hutsetik haratago bizikleta erabiltzeagatik nabarmentzen. Reuters-ek jakinarazi duenez , bizikletak gaur egun bidaien % 3 baino ez du ordezkatzen, Europako batez bestekoaren erdia baino gutxiago, eta urrun dago Herbehereak bezalako ereduetatik, bidaien % 30 pedalekin egiten baitira.
Planaren baitan, gobernu zentralak finantzaketa emango die tokiko agintariei azpiegiturak hobetzeko, sarea lehendik dauden bidegorriak lotzen dituzten konexio berriekin osatuz. Egungo deskonexio puntuek, non ohiko errepideetara aldatu behar den, segurtasun ezaren sentsazioa sortzen dute erabiltzaileen artean, eta horrek balizko txirrindulariak gomendatzen ditu. Aldi berean, kasu batzuetan noranzko biko bizikleta zirkulazioa ireki nahi da norabide bakarreko kaleetan.
Lanerako joan-etorrietan bizikleta sustatzeko, funtzionarioek urtean 200 euroko pizgarria jasoko dute euren lantokira bizikletaz ibiltzeagatik, eta enpresa pribatuek 400 eurora arte zergarik gabe ordaintzeko aukera izango dute.
Lapurretak txirrindulariak ere gaitzetsi ditzake. Ildo horretatik, eraiki berri diren eraikin guztiek bizikletak aparkatzeko gunea eduki beharko dute, eta bizikleta berriek identifikazio-zenbakia grabatuta eduki beharko dute. Hala ere, gobernuak ez du tren geltoki guztietan ad-hoc aparkalekuak izateko plan zehatzik egin, txirrindulari elkarteen aldarrikapen historikoetako bat
.