Teleferikoek protagonismoa hartu dute Latinoamerikan hiri-garraio masibo gisa, batez ere, Medellín, Kolonbia, non Metrocablek sarbide zaila duten auzo desabantailak integratzeko balio duen. mendi-hegalaren goialdea. Era berean, Mexikoko hiriburuak Mexicable inauguratu berri du, Ecatepec auzoetako herritarrak lotzen dituen gondolen sistema, seguruenetako bat. herrialdeko hiriak, beste garraio publiko batzuekin, 17 minutura murriztuz 40 minutuko bidaia lurreko motordun garraioan. Orain, teleferikoak, garraio publiko sistema legitimo gisa iristen dira Europara, Paris Handia aitzindari izanik. 2021ean abian jartzea espero dute Télévalko hego-mendebaldeko auzoetan: 4,4 kilometroko luzera eta bost geltoki dituena, lineak egunero 14.000 bidaiari eramango dituela kalkulatu da
.
Hau sare handiago baten hasiera izango da, Parisko Eskualdea edo Île-de-France-k 12 gondolen lerro gehigarri. Valérie Pécresse eskualdeko presidentearen arabera, garraiobide “garbia, isila eta erregularra” da, eta “instalazio denboraren erdia” duen tranbia baino askoz gutxiago kostatzen da, dauden oztopo fisikoak erraz gainditzen baititu. eta orduro 5.000 bidaiari noranzko bitan garraiatzeko ahalmena eskaintzen du aurrez zehaztutako bidaia-denboran.
Europako hirietan teleferikoen aurrekari batzuk daude, Londresen inauguratu den Emirates Air Line adibidez. 2012ko Olinpiar Jokoak, ez baitute ohiko publiko ugaririk lortu. Hala ere, Parisko proiektua Londrestik bereizten da, ez baita turismo-erakarpen gisa planteatzen eta ez du lehendik dagoen garraiobide batek (autobusa edo hodia) egindako bidaia bikoizten. Aitzitik, teleferikoen lineak Paris metropolitarreko metro eta aldirietako tren sareak osatu nahi dituzte. Parisen barnean zerbitzatzen duen metroaren eta periferia zerbitzatzen duen RER aldiriko tren sarearen arteko konexioa ez da aproposa eta aldiri batzuetan ibiltzea eskatzen du, horietako batzuk erdigunea bera baino trinkoagoak baitira. Gondolek transferentzia horiek erraztea eta metroa periferiako bizilagunentzat irisgarriagoa izatea espero da.
Herritarrentzako teleferikoen alde hain positiboa ez da zalantzan jartzen duten ikusmen-inpaktua eta etxe batzuen pribatutasuna goitik asalda dezaketela; Edonola ere, tranbiaren alternatiba “merkeak” lau urte barru zeharkatuko ditu Parisko periferiako zeruak
.